可以

变压器是变交流电压，电流和阻抗的器件。铁芯（磁芯）。初级线圈和次级线圈不同匝数。

电动机的示意图

大家好，为了科学界的权威，单凭两个马达小电动机，无论是串联和交换连接。并且马达（小发动力）用齿轮，皮带带动，做个永动机是不科学的。网上的两个马达，其中一个电池盒改装成马达。如果真要鸡蛋里挑骨头，变压器，四个半导体整流器，四个二极管替代。

发电机的原理是切割磁感线，所有马达（发动机）是可以产生电，不过机械能，电能有用功太低。而带电体全是负电，发电机和马达发电是正确，但是不能做功。

一台发电机如何带动所有的用电器，大案是神器的变压器身上，次级线圈是连接用电器。初级线圈与发电机，接地线合称一块电池，无论是直流电还是交流电。变压器的接地线总是正极。

一个台发电机和一台马达电动机都是动能转换，一个是机械能产生的动能（转换电能），一个是利用交换器的电磁铁磁极变化在磁场转动，如果利用我们所学的，变压器，四个半导体交流器，无论是发电机和马达（电动机）串联并且连接带动，还是两个马达串联，并且连接带动。

一台发电机可以说所用大小几乎都是作用切割磁感线，电磁铁和磁铁，一块还是两块，还是多块，只用带电体，而不是启动用电器。

就好像是两块电池同时接通负极。一台发电机产生可用电，最简单是马蹄磁铁和一个任何金属的圆形片，用玻璃，橡胶，木棍做个手摇的转子，

一根缝衣针在磁铁两极垂直划落起降，一根缝衣针有磁化也有感应电。如果连接两台同样的变压器，发发电机转子的两头和变压器初级线圈和大地的接地线将会形成一个闭合电路。变压器和电容都是利用电的极性和等差电压，在闭合电线中。

将一台DIY 发电机和电动机，连接带动，其实电动机带动风叶轮，而发电机产生的交流电无论电压大小是不会带动电动机。电动机和发电机之间有个连接物，所用发电机和大地在闭合电路中产生正负极，有变压器的次级线圈输出交流电可以使用的电压和正负电极。

有变压器次级线圈流入整流器中启动发动机。

为什么有人把马达的外壳改装成3到5伏特的电池盒，为什么看到大型变压器的接地线，为什么电能表（电表），而不是直接串联在电线杆上。

然后回头来解密，两个马达为什么没有电池提供电，而能永远的转动，两个马达此一个马达和发电机的连着线路更复杂。

两个马达并不需要连接带动，照样启动，这时候我们想到电容器，变压器，整流器，线圈，磁铁等。电线自然不能缺少。

呵呵，马达（小电动机本本身具有磁场），对吗？一个简单的现象浮在大家面前，如何产生电，如何产生可用电。

网上视频，看到两台马达，或者一台马达带着磁铁和线圈，其实为什么要加个接线盒。有的通电后在断来电源，为什么马达可以转动？电动剃须刀的电容或者离子蓄电器，马达转动同时也在储电。大家为了科技忘记实际情况，实际情况一个线圈，马达，电压器，整流器在闭合电路中永远的转动。一台永动机必须满足发电机原理，接地线的作用，磁场中磁体交换磁极从而产生引力和斥力克服摩察力而做功。。

科学大探秘，无论一个马达（发动机）一个圆圈和一个如同大喇叭，一组

接线线圈的划环，说到这里我这我们下一反应过来，发电机是交换

环和电磁铁而发电机只有导体和磁场，或者磁体和切割导体串联。发电机是两根

完整分别的划环，而电动机一组线圈或者电磁铁通两个半圆的划圈交换磁极。